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  • 打破“落后20年”市場格局:徐工全自動變速箱突破重圍

    發布時間:2021-09-24 18:00    來源:機經網

    關鍵詞:全自動變速箱 市場格局 徐工 徐工傳動 第十七屆中博會

    摘要:9月16日,第十七屆中博會在廣州舉辦,屆時,20個專精特新“單項冠軍”新品集中亮相,涵蓋新材料、高端裝備制造業、生物醫療、節能環保、新興信息產業五大領域,向全球展示著中國制造的硬實力和高水平。此次中博會上,以徐州徐工傳動科技有限公司為代表的一批企業,已經在各自領域實現零的突破,并有望以此帶動全產業鏈發展,實現缺失環節“補缺”,薄弱環節的“補強”。

      “專精特新”企業正處在政策的風口,見證著中國經濟市場的新發展,也指示著中國制造的新方向。

      9月16日,第十七屆中博會在廣州舉辦,屆時,20個專精特新“單項冠軍”新品集中亮相,涵蓋新材料、高端裝備制造業、生物醫療、節能環保、新興信息產業五大領域,向全球展示著中國制造的硬實力和高水平。

      此次中博會上,以徐州徐工傳動科技有限公司為代表的一批企業,已經在各自領域實現零的突破,并有望以此帶動全產業鏈發展,實現缺失環節“補缺”,薄弱環節的“補強”。

    MYF310AM全自動變速箱

      新創造,新名片

      《關于開展專精特新小巨人企業培育工作的通知》關于重點領域提出,專精特新“小巨人”企業主導產品應優先聚焦制造業短板弱項、符合國家重點鼓勵發展的支柱和優勢產業。“專精特新”企業已經成為推動我國制造業高質量發展的重要力量。

      20個專精特新“單項冠軍”代表的是中國制造業細分領域的至優成果,無疑是本屆中博會的亮點。作為“中國制造”的一張名片,工程機械很多設備可謂“大國重器”。本次中博會專精特新“單項冠軍”重工代表徐州徐工傳動科技有限公司(以下簡稱“徐工傳動”)帶來的MYF310AM全自動變速箱彰顯著中國制造的強大創造力。

      車輛變速箱可分為公路車輛變速箱和非公路車輛變速箱,后者主要用于工程機械與軍工領域。據了解,此次由徐工傳動公司帶來的全自動變速箱,主要應用于裝載機、壓路機、平地機、越野輪胎吊等工程機械,大型拖拉機等農用機械,以及港口機械、石油勘探設備、鐵路施工設備等多個領域。

      據悉,非公路市場高端變速箱對技術要求極為嚴苛,其制造技術一直被ZF、DANA等跨國公司壟斷。“隨著歐美對我國高端技術產品的出口限制和技術打壓,由ZF、DANA等公司壟斷的高端變速箱產品隨時有斷供的風險。”徐工傳動一位參展人員表示,“高端產品‘國產替代進口’,解決行業‘卡脖子’問題已成為我國各行業發展的共識和亟需解決的任務,我們這個行業也明顯感受到了這種壓力與危機。”

      據了解,國內非道路變速箱技術總體來看不容樂觀。細分來看,國內領先技術為半自動變速箱,落后國外約20年。“全自動變速箱技術是歐美市場的主流技術,是國內急需突破的關鍵技術之一。”上述徐工傳動工作人員表示。

      “為了突破這個技術壁壘,我們從前期定位調研,到設計環節,再到樣機實驗,研發團隊對于整個過程都要求精細化制造,每個環節的精度都要達到設計標準,下功夫把產品做到極致。”徐工傳動相關負責人表示。

    徐工傳動副總經理 高曄

      據了解,MYF310AM全自動變速箱可以根據不同的客戶不同的需求定制檔位數量,是國內非道路移動機械行業內首款前8后4擋位全自動變速箱,可以匹配260kW到310kW功率段發動機的機械主機。

      業內專家坦言,變速箱是整車傳動系統的核心,是非常重要的零部件,從產品技術和性能角度來看,徐工傳動推出的全自動變速箱可直接替代當前處于市場壟斷地位的ZF和DANA高端變速箱,為國內主機客戶以更低的使用成本、更便捷的備件和服務提供可靠的“中國解決方案”,形成“中國制造”新名片。

      新使命,新動能

      今年以來,在十四五規劃、以及7月30日政治局會議等高層文件和會議都提及“專精特新”概念,且將其與“補鏈強鏈、解決‘卡脖子’”等與制造強國、科技強國的國家戰略結合在一起。

      “專精特新”概念上升至國家層面,對于“專精特新”企業而言,這些都是時代賦予的新使命,需要更多的企業以工匠精神和迭代姿態,在自己的細分領域深挖,從而實現橫向和縱向突破,從做專到做精再到做強做大。

      做專做精企業已經完成,如何做強做大成為“專精特新”企業新形勢下需要解決的新難題,而完善產業鏈就是其下一步發展新動能。行業專家認為,“專精特新”企業特別需要它的產業配套,因為它最需要的還是一個良好的產業生態鏈與產業環境。這樣才能促進產品總的質量提升。

      但對于大部分“專精特新”企業而言,這個“新動能”并非簡單的事情。“產品出來,只能說我們先完成了一步,但這僅僅只是第一步。國內的上下游產業鏈都尚未成熟,產業集群效應還是相對來說比較薄弱,徐工傳動全自動變速箱的零突破希望能帶動全行業改變這個局面。”徐工傳動副總經理高曄如是表示。

    (責編:yangbo)
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